該公司城軌開發部研發經理劉厚林說，不鏽鋼車體外型美觀，能避免油漆塗裝帶來的環境污染，降低維護上的成本。不鏽鋼車體較傳統鋁合金車體，耐高溫、強度大，對焊接等工藝要求極高，中國南車株機公司采用先進的電阻點焊立體接頭技術将40000多個精密焊點，用7000多塊不鏽鋼闆材制成了高強度的不鏽鋼車體。

　　為适合身材較高的歐洲人乘坐，該型地鐵車體車身設計寬度為3.12m，車門高度為1.950 m，客室内部淨空高度為2.2 m，均超出了标準A型地鐵的尺寸。

　　按照安全、可靠的原則，列車兩端設有符合歐洲标準的防撞設施，能保證兩列車以相對速度每小時15公裡及以下速度碰撞時兩端車輛和乘客的安全。獨創的新型立體接頭技術和高精度工裝能保證車體側面平面度，能更加均勻地分布承載力，提高車體美觀性和安全可靠性。

　　據了解，中國南車株機公司首次向土耳其輸出産品始于2009年。據資料統計，該公司為伊茲密爾市二号線提供的輕軌列車自2012年3月份投入載客運營以來，已安全運營超過4萬公裡，載客超過400萬人次，成為解決當地交通出行的重要軌道交通工具。正是由于伊茲密爾市二号線優良的運營業績，在安卡拉項目競标中，中國南車株機公司一舉獲得該市324輛地鐵訂單，成為中國同行業在歐洲市場的最大訂單。

　　同時，中國南車株機公司将以安卡拉項目為依托，與土耳其方面合作建設地鐵車輛生産基地，并向基地輸出以高端不鏽鋼地鐵車輛為主的制造技術和相關維護保養技術。基地聘用當地人員将占員工總人數的80%，規劃年産量将達200輛，這也成為中國軌道交通裝備企業輻射歐洲以及中東、北非市場的地鐵車輛制造基地+“4S”店。